7月25日，廣州市跨度最大的市政斜拉橋紅蓮大橋主橋正式合龍。接下來，大橋將開始進行路面及附屬設施施工，并進入按期建成通車倒計時階段，建成后將成為我國最大跨度的多功能市政斜拉橋。

紅蓮大橋合龍（央廣網發 劉偉 攝）

紅蓮大橋位于廣州南沙自貿區萬頃沙地帶，由中鐵建南沙投資發展有限公司組織建設，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，主橋全長912米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度長達580米，主塔高度180米，建成后將成為我國最大跨度的多功能市政斜拉橋。

紅蓮大橋除了可以滿足車輛和人員通行外，還承擔多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能。過江管線的規模刷新了國內同類型橋梁之最，未來將成為國內搭載最多市政管線的橋梁。

紅蓮大橋主橋鋼箱梁吊裝現場（央廣網發 劉偉攝）

“受寒潮、臺風和施工區域水流不穩定影響，紅蓮大橋整體吊裝難度極大，安全風險極高。” 萬頃沙紅蓮大橋副總工程師高浩表示，為保證紅蓮大橋主橋順利合龍，建設團隊反復推演吊裝過程，全程監測鋼箱梁線型，及時調整吊裝作業，將合龍施工誤差控制在2毫米，最終實現了紅蓮大橋主橋的精準合龍。

廣州市南沙新區產業園區開發建設管理局相關負責人表示，紅蓮大橋建成后，萬頃沙鎮和龍穴島之間的交通行程將由原來的45分鐘縮短至10分鐘以內，這對南沙自貿區加快融入粵港澳大灣區建設，跨境跨區域整合大灣區內航運服務資源，從而進一步打造國際航運物流中心，以輻射帶動廣東全省形成更加高效便捷的現代交通運輸體系，都具有重要意義。