凌空在兩山間的斜溝5號特大橋，是G213策克至磨憨公路樂都至化隆項目的控制性工程，也是青海省首座高速公路螺旋線型連續(xù)剛構(gòu)橋。斜溝5號特大橋自2020年9月12日開始第一根樁基施工，2022年8月20日，大橋26個空心薄壁墩全部施工完成，2022年9月5日，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，2022年10月10日，大橋右幅全面合龍，再到2023年8月15日，歷經(jīng)三年時間，順利實現(xiàn)了雙幅合龍的建設(shè)目標(biāo)。

G213策克至磨憨公路樂都至化隆項目斜溝5號特大橋

大橋全長1378米，最小平曲線半徑400米，最大縱坡3.9%，連續(xù)超高橫坡4%，利用螺旋曲線進(jìn)行展線，四次跨越斜溝，以2783米螺旋曲線巧妙化解68米的高差，360度大回旋，依山而建，直上云霄，猶如蛟龍盤踞山間，蒼勁、宏偉、深邃，黑色的橋面與縹緲的云霧、蒼翠的群山共同構(gòu)成了一幅雄壯而美麗的畫卷。

G213策克至磨憨公路樂都至化隆項目斜溝5號特大橋

奇崛的設(shè)計背后，是難以想象的施工難度和技術(shù)精度。項目區(qū)域?qū)賰?nèi)陸高寒氣候區(qū)，部分工點海拔在3000米以上，冰凍期長，日照溫差較大，每年有效施工期僅為6個月，嚴(yán)峻的自然環(huán)境時刻挑戰(zhàn)著建設(shè)者的身體極限。樂化高速項目團(tuán)隊，面對復(fù)雜地形、特殊地質(zhì)、多變水文，從資源要素調(diào)配、安全風(fēng)險防控、技術(shù)質(zhì)量保證等方面加強(qiáng)全方位管理、全過程管控，先后克服了開山辟路難、汛期來臨快、安全壓力大等不利因素。2022年7月，項目成功承辦青海省交控集團(tuán)建設(shè)項目品質(zhì)工程現(xiàn)場推進(jìn)會暨第二屆“奮進(jìn)杯”勞動競賽，共計400余人參加觀摩，對項目斜溝5號特大橋文明施工、綠色施工、安全防護(hù)、機(jī)械設(shè)備以及新工藝、新材料、新技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了細(xì)致觀摩和廣泛交流，多項創(chuàng)新技術(shù)贏得好評與點贊，并實現(xiàn)了在青海省內(nèi)公路板塊的推廣和運(yùn)用。

施工現(xiàn)場

有著獨特造型、美好寓意的如虹大道—樂化高速，計劃于2024年年底建成通車。屆時，區(qū)域高速成網(wǎng)，對推動海東市域各區(qū)縣互聯(lián)互通、改善沿線地區(qū)交通條件、促進(jìn)瞿曇寺等地方旅游發(fā)展具有重要意義，真正成為加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的致富路和維護(hù)民族安定團(tuán)結(jié)的幸福路。（青海省交控集團(tuán)供稿）